Thông số cẩu tự hành 15 tấn

Trong bài viết sau đây, Samcocranes xin giới thiệu về thông số cẩu tự hành 15 tấn của dòng cẩu GR-150XL – một dòng sản phẩm phổ biến của hãng TADANO LTD ( Nhật Bản).

 

Thông số cẩu tự hành 15 tấn GR 150XL

GR-150XL là một xe cẩu địa hình gồ ghề thủy lực có công suất 13,6 tấn mét (15 tấn), được trang bị cần đồng bộ telescop mở rộng đầy đủ công suất 6 đoạn, kéo dài từ 5,3m đến 23,8m (17,4′ đến 78′). Jib là loại kéo dài hai giai đoạn với góc lệch 5°, 25°, 45° hoặc 60° và có chiều dài 3,6m (11,8′) hoặc 5,5m (18′). Xe cẩu được cung cấp năng lượng bởi động cơ diesel phun trực tiếp Mitsubishi 4M50-TLA3B, sản sinh công suất tối đa 129 kW (172 mã lực) tại 2.700 vòng/phút.

Xe cẩu có lực kéo dây tối đa cho phép là 2.470 kg (5.450 lbs) cho winch chính và 2.600 kg (5.730 lbs) cho winch phụ. Winch chính có trống rãnh với 137m dây cáp 11,2mm (450′ của 7/16″), trong khi winch phụ có trống rãnh với 66m dây cáp 11,2mm (217′ của 7/16″). Xe cẩu được trang bị thiết bị chống khóa kép, hệ thống chỉ số mô men tải điện tử Tadano (AML-C) và hệ thống giám sát xe cẩu điện tử.

Xe chở là một phương tiện lái/điều khiển 4x4x4 có động cơ phía sau và tay lái bên phải, có khung thép chịu lực cao và thiết kế hộp đơn hàn liền mạch. Xe chở được trang bị lốp 275/80R22.5, phanh đĩa và hệ thống treo khóa thủy lực. Hộp số được điều khiển điện tử, tự động hoàn toàn và được điều khiển bởi bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Xe chở có tốc độ di chuyển tối đa là 49 km/h (30,4 dặm/giờ).

Xe cẩu GR-150XL được trang bị bốn chân đế thủy lực có bốn vị trí mở rộng, cho phép các công suất nâng được đánh giá dựa trên chiều dài mở rộng chân đế. Chân đế dài tối đa 4,7m (15′ 5″) và thu ngắn còn 1,64m (5′ 4-1/2″) độ rộng tổng thể.

Buồng lái và các điều khiển được gắn trên cấu trúc siêu nhẹ xoay, cho phép cả hoạt động cẩu và lái xe được thực hiện từ một vị trí. Buồng lái có kính an toàn màu, cửa trượt và ghế ngồi điều chỉnh 3 hướng cho người vận hành. Xe cẩu được trang bị máy điều hòa (máy sưởi nước nóng và máy làm mát) và các công cụ đo lường khác như nhiệt độ dầu bộ chuyển đổi mô-men xoắn, nhiệt độ nước động cơ, áp suất không khí, nhiên liệu, đồng hồ tốc độ, đồng hồ vòng tua và đồng hồ giờ.

GR-150XL là một xe cẩu địa hình gồ ghề thủy lực đa năng và mạnh mẽ, phù hợp cho các ứng dụng nâng và xây dựng đa dạng. Thiết kế gọn nhẹ, tính năng tiên tiến và động cơ mạnh mẽ làm cho nó trở thành sự lựa chọn lý tưởng để làm việc trong các khu vực hẹp.

Xem thêm: Dịch vụ cho thuê xe cẩu 15 tấn – Samcocranes 

Chỉ dẫn cảnh báo và vận hành cho các công suất nâng của xe cẩu tự hành 15 tấn GR 150XL

Thông tin sau đây được tóm tắt từ chỉ dẫn cảnh báo và vận hành cho các công suất nâng:

  • Công suất nâng được đánh giá chỉ áp dụng cho máy được sản xuất và trang bị thông thường bởi TADANO LTD. Việc sửa đổi máy hoặc sử dụng thiết bị tùy chọn khác có thể giảm công suất.
  • Máy móc xây dựng có thể nguy hiểm nếu vận hành hoặc bảo trì không đúng. Việc vận hành và bảo trì máy phải tuân thủ thông tin trong sách hướng dẫn vận hành, an toàn và bảo trì kèm theo máy.
  • Người điều khiển và nhân viên liên quan đến máy móc này phải nắm vững các tiêu chuẩn an toàn của Viện Tiêu chuẩn Quốc gia Mỹ (ANSI) cho xe cẩu.
  • Các công suất nâng tối đa được đánh giá dựa trên máy đứng cân bằng trên bề mặt hỗ trợ chắc chắn trong điều kiện công việc lý tưởng.
  • Công suất nâng đánh giá không vượt quá 85% so với tải lật khi chân chống được kéo ra hoàn toàn.
  • Trọng lượng của thiết bị xử lý như móc khối, dây đai, vv phải được coi là một phần của tải trọng và phải được trừ ra khỏi công suất nâng.
  • Công suất nâng không tính tác động của gió, việc dừng đột ngột tải trọng, điều kiện bề mặt hỗ trợ, v.v.
  • Các công suất nâng đánh giá ở bán kính tải trọng không được vượt quá. Không nên vận hành máy móc ở độ dài cần, bán kính hoặc góc cần, nơi không có công suất được hiển thị.
  • Đối với độ dài cần có jib 3,6m hoặc 5,5m, công suất nâng được xác định bằng góc cần tải.
  • Khi nâng tải trọng bằng cách sử dụng jib (winch phụ) và cần (winch chính) đồng thời, hãy chọn trạng thái vận hành là jib, không phải cần và đảm bảo rằng khối lượng tải trọng nằm trong giới hạn công suất nâng đánh giá cho jib.
  • Khi nâng tải trọng ở bán kính tải không được hiển thị, hãy sử dụng bán kính dài hơn kế tiếp để xác định công suất cho phép.
  • Tải trọng trên mỗi dây không được vượt quá 1.800 kg (4.000 lbs) cho winch chính và winch phụ.
  • Kiểm tra số lượng phần dây thực tế với CHỈ SỐ MÔ MEN TẢI (AML-C) trước khi vận hành. Công suất nâng tối đa bị giới hạn bởi số lượng phần dây của CHỈ SỐ MÔ MEN TẢI (AML-C).
  • Độ dài cần 5,3m (17,4′) được đánh giá dựa trên cần thu gọn hoàn toàn. Nếu không thu gọn hoàn toàn (ít hơn 9,0m độ dài cần), hãy sử dụng công suất nâng được đánh giá cho độ dài cần 9,0m (30′).
  • Việc mở rộng hoặc thu ngắn cần có tải trọng có thể được thử nghiệm trong giới hạn của CÔNG SUẤT NÂNG ĐƯỢC ĐÁNH GIÁ. Khả năng dùng cần kéo tải trọng bị giới hạn bởi áp suất thủy lực, góc cần, độ dài cần, bảo trì xe cẩu, v.v.
  • Đối với công suất nâng đánh giá của đỉnh đơn, giảm công suất nâng đánh giá của cần liên quan theo giảm trọng lượng cho thiết bị xử lý tải trọng phụ. Công suất của đỉnh đơn không được vượt quá 1.800 kg (4.000 lbs) bao gồm cả móc chính.
  • Khi tháo jib, chọn công tắc trạng thái jib đã được gỡ bỏ.
  • Khi dựng và gấp jib, hãy chắc chắn giữ lại nó bằng tay hoặc bằng cách khác để ngăn chặn sự di chuyển tự do của nó.
  • Sử dụng công tắc “ANTI-TWO BLOCK” khi dựng và gấp jib cũng như khi gấp khối móc. Khi công tắc được nhấn, winch không dừng lại, ngay cả khi điều kiện quá cuốn xảy ra.
    Hãy cẩn thận không để tiếp xúc với gương, nắp động cơ, v.v, với các thông báo cảnh báo sau khi vận hành

Thông số kỹ thuật cẩu Kato 15 tấn

Cẩu Kato 15 tấn là dòng cẩu bánh lốp có tải trọng nâng tối đa lên đến 15 tấn. Cẩu được trang bị động cơ diesel Hino 4HK1-TCSE, dung tích xi-lanh 4.032cc, công suất 175 mã lực, momen xoắn cực đại 637 Nm. Cẩu có thể di chuyển với tốc độ tối đa 50 km/h.

thông số kỹ thuật cẩu kato 15 tấn
thông số kỹ thuật cẩu kato 15 tấn

Dưới đây là thông số kỹ thuật chi tiết của cẩu Kato 15 tấn:

Thông số chung

  • Tải trọng nâng tối đa: 15 tấn
  • Tầm với tối đa: 24 mét
  • Chiều cao nâng tối đa: 30 mét
  • Tốc độ nâng tối đa: 120 mét/phút
  • Tốc độ hạ tối đa: 120 mét/phút
  • Tốc độ quay tối đa: 2,5 vòng/phút
  • Khả năng leo dốc tối đa: 27%
  • Bán kính quay tối thiểu: 10 mét
  • Dung tích bình nhiên liệu: 200 lít

Thông số động cơ

  • Loại động cơ: Diesel Hino 4HK1-TCSE
  • Dung tích xi-lanh: 4.032cc
  • Công suất: 175 mã lực
  • Momen xoắn cực đại: 637 Nm
  • Loại nhiên liệu: Diesel

Thông số khung gầm

  • Khung gầm: Thép
  • Kích thước lốp: 11R22.5
  • Hệ thống treo: Nhíp lá

Thông số cần cẩu

  • Số đoạn cần chính: 6
  • Chiều dài cần chính: 15,9 mét
  • Số đoạn cần phụ: 2
  • Chiều dài cần phụ: 4,9 mét

Thông số tời

  • Tời chính: 2.000kgf/m
  • Tời phụ: 1.000kgf/m

Sơ đồ tải trọng cẩu 15 tấn

Sơ đồ tải trọng của cẩu 15 tấn thường được biểu diễn dưới dạng bảng hoặc đồ thị, cho biết tải trọng tối đa mà cẩu có thể nâng tại mỗi khoảng cách cụ thể từ trục cẩu. Dưới đây là một số thông tin về tải trọng của các mô hình cẩu 15 tấn từ các nhà sản xuất khác nhau:
1. Cẩu 15 tấn Soosan SCS1516: Có bán kính làm việc 25.8m và chiều cao làm việc lên tới 32m. Cẩu này có hệ thống 4 chân thủy lực, mâm lớn, hệ thống làm mát dầu thủy lực.
2. Cẩu tự hành 15 tấn Dongfeng L315 E4 gắn Soosan SCS1516S: Trọng lượng bản thân là 19880kg, với phân bố trọng lượng là 11250kg cho cầu trước và 8630kg cho cầu sau. Tải trọng cho phép chở là 9990kg, và trọng lượng toàn bộ là 30000kg.
3. Cẩu tự hành 15 tấn Kato GR-150XL: Tải trọng nâng tối đa là 15 tấn, tầm với tối đa là 24 mét. Cẩu này được trang bị động cơ diesel Hino 4HK1-TCSE, dung tích xi-lanh 4.032cc, công suất 175 mã lực, momen xoắn cực đại 637 Nm.
4. Cẩu tự hành 15 tấn KANGLIM KS5206: Sức nâng lớn nhất là 15000kg tại 3.2m, tải trọng nâng là 8000kg tại 6.0m.
5. Cẩu tự hành DONGYANG SS35015: Tải trọng là 15 tấn tại 3.0m, với cần trục kiểu lục giác, 6 đoạn. Cẩu này có khả năng vươn cao 28,7m và vươn xa 25,5m.
Lưu ý rằng tải trọng tối đa của cẩu thường giảm khi bán kính làm việc tăng. Điều này là do lực đòn bẩy tăng lên khi khoảng cách từ trục cẩu đến tải trọng tăng.

Tham gia bình luận: